南玉鐵路項目首榀箱梁架設成功
  作者:黃詩偉?曾能  時間:2021-08-27  點擊量:   
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南玉鐵路項目首架現場


8月27日上午10時,在廣西南寧青秀區南寧至玉林鐵路(簡稱南玉鐵路)施工現場,隨著一公司南玉鐵路項目鋪架工區建設者穩穩操作WE-SC900H型運架一體機,將一榀長32米、重約790噸的雙線箱梁緩緩地落在壇唏坡村中橋3號橋臺和2號橋墩之間,南玉鐵路項目首榀箱梁架設成功,標志該項目進入架梁階段。

南玉鐵路是廣西壯族自治區政府自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路,正線全長約193公里,線路自西起于南寧東站,向東經南寧市青秀區、橫縣、貴港市港南區,玉林市興業縣、玉州區、北流市,止于玉林市玉林北站,共設南寧東站、五合(越行站)、六景、橫縣、興業南、玉林北6座車站。一公司南玉鐵路項目鋪架工區擔負著南玉鐵路12公里共248榀預制箱梁的架設任務。

據架梁施工現場負責人何波良介紹,架梁施工需單雙線交替架設,施工中TLJ550、WE-SC900H兩種型號架橋機頻繁更換,施工難度大、工期緊。進場以來,項目部始終堅持發揚“不畏艱險,勇攀高峰”的企業精神,克服疫情對施工生產的影響,加強現場組織管理,穩步推進架梁前期準備。

為確保首榀箱梁順利架設,項目部認真做好安全教育、技術培訓、架橋機設備調試和報檢取證工作,選用運架梁施工經驗豐富的專業人員,建立嚴格的安全管理體系,逐級交底,層層把關。

據悉,南玉鐵路工程是南深高鐵中的重要組成部分,連接北部灣城市群與桂東南城鎮群,遠期向東延伸至深圳。該工程預計2023年底建成通車,將結束廣西最大僑鄉——玉林市沒有高鐵的歷史,屆時南寧至玉林行程由2小時05分縮短至33分鐘,將形成廣昆通道、沿海通道之間的又一橫向快速客運新通道,為加快廣西全面對接融入粵港澳大灣區建設,構建“南向、北聯、東融、西合”開放新格局邁出關鍵步伐。

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